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马自达将推高性能版MX5操控性大幅提升

2019年04月16日 栏目:健康

马自达MX-5是为便宜的轻量化敞篷跑车,但亲民的售价并非是以削弱车辆的性能而作为代价,马自达为使全新一代MX-5在RoaDSter跑车阵营

马自达MX-5是为便宜的轻量化敞篷跑车,但亲民的售价并非是以削弱车辆的性能而作为代价,马自达为使全新一代MX-5在RoaDSter跑车阵营中具有充足的竞争力,也策划推出其高性能版的车型。日前,通社从车迷世界Worldcarfans得悉,马自达已着手研发以全新一代MX-5为蓝本所打造的高性能版车型MX-5 RS。新车不但将搭载动力强劲的创驰蓝天引擎,还有望对制动系统、悬挂系统等部件进行全方位升级,从而使其操控特性得以大幅提升。

对一款轻量化跑车而言,良好的操控特性在某种程度上而言要比强劲的动力储备更为重要,车辆具有出色动力表现的条件则是具有能够承载该动力的车架刚性,而马自达明显已意识到了这一点。全新MX-5 RS在悬挂系统中配备了由Bilstein公司所提供的运动型套装避震器,从而保证该车在公路行驶时车体具有良好的动态表现及清晰的路感回馈。与此同时,增强的刹车系统也可使全新MX-5 RS能够在保证制动稳定的基础上缩短制动距离,从而提升了新车的安全性。

虽然动力并不是为马自达全新一代MX-5 RS的重点提升项目,但采用了创驰蓝天技术的1.5L引擎则能爆发出96kW的功率,并且凭借更加激进的调校,使其峰值扭矩能够进一步攀越至150Nm,而6速手动变速箱则能将动力以驾驶者的意图,高效快速地传至后轮,从而推动轻巧的车体前行。

值得一提的是:就马自达全新一代MX-5 RS的参数而言,由于此款1.5L的直列四缸引擎所采取的技术核心是将阿特金森循环(提早关闭进气门,使汽缸膨胀比大幅高于压缩比)与奥托循环方式(汽缸以正常压缩比完成做功)相互交替的工作方式,因此其动力输出特性将位列自然吸气引擎阵营之中的前排席位。

内饰也是马自达全新一代MX-5的1大优势,新车不但在车内配备了集成了9个扬声器的BOSE音响,还采取了由RECARO所代工的/翻毛皮桶形座椅。另外,座椅加热功能也在保证桶椅包裹性大幅提升的基础上进一步增强驾乘人员在冬季行驶时的舒适性。而车道偏离警告系统、盲点监控系统、和倒车警报系统等配置也可使新车的安全性能得以提升。

相比于现款的MX-5 RS,马自达全新一代MX-5 RS不但在车架刚性方面提升较大,还依托下降的车体重心,同时凭仗更低的风阻和动力储备更加优良的新款引擎,从而在保证操控性能大幅提升的基础上,在诸多方面均具有足够的综合实力力压现款车型。

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